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admin 2019-06-19 阅读:230

  当地时间6月10日,美国联邦航空办理局发布针对波音737系列飞机的适航指令。

  适航指令文件显现,该指令适用于737-700C、737-800和737-900ER系列飞机。适航指令要求,进行保护记载查看以确认是否已撤除任何首要的前缘缝翼组件,查看可疑批次或许还未确认是否存在问题的前缘缝翼组件,并按条件进行操作。

  适航指令文件中指出,这一适航指令的公布是因为上述机型中某些首要的前缘缝翼组件制作不妥,并遭到氢脆影响。美国联邦航空办理局发布此适航指令以处理触及产品的不安全情况。

  上述适航指令于当地时间6月10日公布当天收效。一起规矩,美国联邦航空办理局有必要要在7月25日之前收到有关该适航指令的相关回复。

  适航指令文件中说到,美国联邦航空办理局已收到波音公司的一份陈述,其间指出一组批次中的148个首要的前缘缝翼组件存在制作不妥,会遭到氢脆影响,随之强度下降。(编注:氢脆是指:溶于钢中的氢,聚合为氢分子,构成应力会集,超越钢的强度极限,在钢内部构成细微的裂纹。)

  在查看了波音供给的陈述文件信息后,美国联邦航空办理局于5月22日确认,假如这一情况不得到处理,将会导致首要前缘缝翼组件失效,这或许会导致组件坠落,坠落的组件有或许会撞到飞机,这会导致飞机机组受伤和/或要挟飞机的持续安全飞翔和着陆。

  此外,适航指令文件指出,现在美国联邦航空办理局现已确认,已发现的不安全情况相同存在于波音737-8和737-9(即737MAX机型)。波音现在正在开发服务信息以处理这些触及机型的不安全情况。一旦开发完结,而且被同意和可用,美国联邦航空办理局或许会考虑额定的规矩拟定。

  适航指令文件还标出了此次的合规本钱。美国联邦航空办理局估量,此次指令影响到美国挂号的飞机共32架。其间:

  修理记载查看本钱首要消耗劳动力本钱,需求1作业小时×85美元,因而美国运营商在该部分将消耗一共2720美元。

  查看本钱首要消耗劳动力本钱,需求3作业小时×85美元,美国运营商在该部分将消耗一共8160美元。

  陈述本钱首要消耗劳动力本钱,需求1作业时间×85美元,美国运营商在该部分将消耗2720美元。

  美国联邦航空办理局估计,依据查看成果或许需求进行替换和运送的部件本钱,因无法确认飞机的详细数量,因而现在仅仅一个预估值。其间,劳动力本钱为最多达54作业小时×85美元,一共需求消耗4590美元;零件本钱为最多达82680美元,因而美国运营商在该部分将消耗最多为87270美元。

  此外,依据制作商的说法,上述适航指令触及的部分或悉数费用或许在保修规模内,因而可削减个别本钱影响。但美国联邦航空办理局不把握受影响的个别的保修规模,因而美国联邦航空办理局列出了一切已知的预算本钱。

  此前,当地时间6月2日,美国联邦航空办理局声明称,波音公司现已告诉该组织,某些737NG和737MAX的前缘缝翼组件(leading edge slat tracks)或许制作不妥,或许无法满意一切适用的强度和耐久性监管要求。

  声明称,在波音公司和美国联邦航空办理局认证办理办公室(CMO)进行调查后确认,波音供货商出产的多达148个零件遭到影响。波音现已确认了或许装置这些可疑部件的737NG(包含737-600/700/800/900)和737MAX的飞机序列号,美国有32架737NG和33架737MAX遭到影响,全球有133架737NG和179架737MAX飞机遭到影响。

  声明称,受影响的部位或许因制作进程不妥而导致过早失效或发生裂缝。尽管前缘缝翼组件彻底失效不会导致飞机失事,但或许导致飞翔危险。

  美国联邦航空办理局其时表明,将公布适航指令,授权波音公司的服务举动,以辨认和消除问题部件。遭到此次影响的飞机运营商要求在10天内履行此操作。

(责任编辑:DF376)

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